Ujin Genie   Пятница, 04 декабря 2009 | 11:26:40 

вполне себе есть будущее у идеи, но тут на мой взгляд важнее НЕ большую информативность лить на мобильники водителя занятого дорогой непосредственно, А отсекать всю лишнюю информацию - и это есть цель, если предполагается что устройство войдет в обиход (простота - залог успеха).

О чем я - чтоб не получилось, что по обочине идет десяток человек с мобилой в кармане, а мобильник водителя каждого из них опознает, как пешехода, да еще каждому назначает направление движения.

- Мобильник пешехода должен срабатывать только на пешеходке (и здесь проблема на мой взгляд), дальность до пешехода лучше частотой сигнала отметить.

- Приемное устройство водителя вобще лучше отделить от мобильника - зачем оно человеку, если он не в авто. устройство элементарно - приемник+пищалка (цена мизер) - прилепил на панель приборную и забыл про него и не шаришся по карманом туда-сюда + крепить на панели + нэндсфри - себе дороже

а идея зачет (вышенаписанное - сугуболичное ИМХО)

  Hyper   Пятница, 04 декабря 2009 | 13:07:12 

Правильные мысли, я об этом тоже думал и в теории нашел решение.

В городе лучше сделать кнопку на знаке пешеходного перехода которая будет запускать световой и радиосигнал.

А за городом сигнал может поступать только с сотового телефона.

Естественно приемник должен быть на всех машинах в базовой комплектации, иначе это будет русская рулетка

  Ujin Genie   Понедельник, 07 декабря 2009 | 09:24:22 

фиг ты ее включишь в базовую комплектацию. Это может быть лишь добровольной мерой, так что думай о реальном

  Ujin Genie   Понедельник, 07 декабря 2009 | 12:52:12 

и кнопку на знаке поди согласуй есчо с ГИБДД... ох не просто тууут :(

  Ujin Genie   Понедельник, 07 декабря 2009 | 12:54:01 

а про русскую рулетку - тож верно, может создаться ложное чувство защищенности... которой на самом деле НЕТ... тут надо идею в ГИБДД писать наверх...

  -=loki=-   Понедельник, 07 декабря 2009 | 22:45:25 

Это помойму прокатит только с подачи президента, как обычно они занимаются всякой ерундой аля подъем нанотехнологий и автоТАЗ-а и прочяя древедень, когда экономическая система в упадке, откуда возьмуться средства на подобные новшества, на их разработку и прочее либо это дорожный налог либо еще какой другой немаленький налог с души.

На самом деле подобный девайс можно использовать с большей пользой как тот же навигатор если в определенной области скапливается большое количество таких же навигаторов то искать пути обхода. Это еще один пунктик в возможный функционал аппарата.

А то что пешеходы так пусть лучше учатся дороги и города проектировать чем расчитывать на абы как.

  Dr.Death   Понедельник, 07 декабря 2009 | 23:04:56 

имхо мертворожденый проект. всем в машины не поставить в любом случаи, пешеходы расслабившись от нажатия кнопки будут мереть еще больше  проще на переходах ставить кнопку которая включала бы люстру над самим переходом, чтоб водители видели, но это то же самое что и светофор на кнопке, которые никто не ставит!  я молчу про простое нормальное освещение переходов...

  Hyper   Вторник, 08 декабря 2009 | 17:59:57 

Dr.Death, конечно нужно внедрять сначала те штуки которые уже есть, то есть светофоры с кнопками и камерами. Расходы можно включить в коммунальные платежи.

Описание системы на сегодняшний день.

Система устройств позволяет водителю своевременно получать информацию о пешеходе, который собирается переходить дорогу.

"Система третий глаз"

Система третий глаз призвана повысить безопасность на дорогах, снизить риск возникновения аварийных ситуаций и выполняет следующие функции:
1. Позволяет пешеходу отправить сигнал о намерении пересечь дорогу
2. Водителям транспортных средств получить этот сигнал
3. Информирует водителя о повреждении дорожного полотна
4. Рекомендует оптимальную дистанцию между автомобилями

На стороне пешехода система представлена в виде миниатюрного устройства похожего на брелок с кнопкой, «Мобильная зебра» При нажатии кнопки устройство генерирует радиосигнал. Этот сигнал улавливается на стороне водителя устройством похожим на антирадар, «Третий глаз».

Устройство «Третий глаз» позволяет определить по сигналу расположение пешехода и информирует водителя с помощью ряда из девяти светодиодных индикаторов. Например, если сигнал поступает от пешехода с правой стороны дороги, зажигается индикатор крайний справа.
Если сигнал поступает от двух пешеходов с разных сторон дороги, зажигаются два индикатора, крайний справа и крайний слева.

Система может быть дополнена устройствами, которые монтируется в знаки пешеходного перехода. Устройство состоит из сигнальной части на вершине знака и кнопки запуска сигнала. При запуске устройство мигает красным светом и генерирует аналогичный сигнал мобильной зебры.

Третий глаз способен информировать водителя также о повреждении дорожного полотна, с помощью карты дорожных повреждений. Карта дорожных повреждений обновляется еженедельно специальной дорожной службой, с помощью «сканера дорог». Третий глаз способен устанавливать соединение с мобильным телефоном и скачивать карту повреждений, при этом сотовый телефон должен быть подключен к сайту дорожной службы.
При приближении к повреждению дороги зажигаются индикаторы, которые демонстрируют расположение повреждения.

Также, «Третий глаз» способен предупреждать об опасном сокращении дистанции до автомобиля впереди. Эту функцию можно настраивать в трех режимах сухая дорога, мокрая дорога и гололед.
При достижении опасной дистанции все индикаторы «Третьего глаза» начинают мигать водителю.

Получив своевременный сигнал о ситуации на дороге, водитель будет готов к адекватным действиям. Таким образом, система «Третий глаз» при широком внедрении значительно сократит число аварий на дорогах. Стоимость системы будет вполне сравнима с антирадарами, которые успешно продаются.

  Dr.Death   Вторник, 08 декабря 2009 | 21:21:09 

лично мне такая пиликалка не нужна ни как водителю ни как пешеходу

  Hyper   Среда, 09 декабря 2009 | 12:07:16 

Антирадары продаются

  Dr.Death   Среда, 09 декабря 2009 | 23:00:02 

При чем тут радар детекторы? Они помагают экономить деньги... А ваша пиликалка не нужна )

  Hyper   Пятница, 11 декабря 2009 | 14:12:53 

Моя пикалка будет экономить жизни.

К тому же в вип-варианте там будет виртуальная симпатичная штурманша, которая будет говорить сексапильным голосом -"Пешеход на 2 часа! Капитан!"

  Проект ЭХО   Понедельник, 01 февраля 2010 | 10:03:06 

Хорошо поморает и спасает наличие и двых глаз. Только ОТКРЫТЫХ и не мутных.

А ещё очень полезно сурово наказывать за парковки у переходов и перед светофорами, полезно кусты стричь и деревья опиливать там где требуется чтобы знаки и светофоры видно было. И Газели штрафовать за высадку пассажиров где попало! И снимать с маршрутов автобусы, за которыми дым в мороз такой, что капот свой не видишь! Вот ЭТО полезно для начала. А сбить пешехода на нормально обустроеной и не загроможденной проезжей части очень не просто - верткие они, заразы.

  Hyper   Четверг, 25 марта 2010 | 12:23:26 

-- Стойте, что вы делаете? -- закричал  Пестренький,  хватая
Кубика за руку. -- А вдруг машина наедет на кого-нибудь?
   --  Машина  не  может  ни  на кого наехать, потому что в ней
имеется  ультразвуковое  локаторное  устройство,   при   помощи
которого  предотвращается  возможность  какого  бы  то  ни было
наезда или столкновения, -- сказал Кубик. -- Обратите  внимание
на  два больших рупора, которые установлены впереди. Один рупор
все время посылает вперед ультразвуковые  сигналы.  Как  только
впереди  появляется  какое-нибудь  препятствие,  ультразвуковые
сигналы начинают отражаться, то есть как бы отскакивать от него
обратно, и  попадают  во  второй  рупор.  Здесь  ультразвуковая
энергия преобразуется в электрическую. Электрическая же энергия
включает   тормоз   или  механизм  поворота.  Если  препятствие
небольшое, машина  его  объедет,  так  как  включится  механизм
поворота;  если  большое  --  остановится, потому что включится
тормоз. Такие же рупоры имеются у машины сзади и по бокам,  для
того  чтобы  ультразвуковые  сигналы  могли  посылаться  во все
стороны...
   -- А какие это ультразвуковые сигналы? -- спросил Незнайка.
   -- Это... как бы вам сказать... такие очень тоненькие звуки,
что мы с вами  их  даже  слышать  не  можем,  но  они  все-таки
обладают энергией, как и те звуки, которые мы слышим.
   В  это время машина подъехала к перекрестку и остановилась у
светофора.
   -- В машине также  имеется  оптическое  устройство,  которое
включает тормоз при красном светофоре, -- сказал Кубик.
   Автомобиль  действительно  неподвижно стоял перед светофором
до тех пор, пока не погас красный свет и не включился зеленый.
   -- Что  ж,  в  этом  ничего  удивительного  нет,  --  сказал
Пестренький.  --  Удивительно только, откуда машина знает, куда
надо ехать.
   -- Машина, безусловно, ничего знать  не  может,  --  ответил
Кубик.  --  Но все же она отвезет вас куда надо, после того как
вы  нажмете  кнопку,  потому  что  в  механизме   имеется   так
называемое  электронное  запоминающее  устройство. Запоминающим
это устройство называется потому, что машина как бы  запоминает
маршруты,   по   которым   ездит.   Каждый   новый  автомобиль,
оборудованный этим устройством, первое время ездит с  водителем
и проходит как бы курс обучения. Начиная такие учебные поездки,
водитель  обычно нажимает кнопку с названием какойнибудь улицы,
после чего ведет машину на эту улицу, потом нажимает  кнопку  с
названием  другой улицы и ведет машину на другую улицу. Рулевое
управление  автомобиля  связано  с   электронным   запоминающим
устройством,  поэтому когда в следующий раз нажимают кнопку, то
электронное устройство само направляет автомобиль по  заданному
маршруту, и машина может ехать совсем без водителя.
   --  Ну, если так, то действительно ничего удивительного нет,
-- сказал Пестренький. -- Вот если бы  никакого  устройства  не
было,  а  машина  сама  везла  нас  куда  надо  --  это было бы
удивительно.
   -- Интересно, а как устроено это электронное устройство?  --
спросил  Незнайка.  --  Оно, что ли, на электрических лампочках
или еще как? 7 Незнайка в Солнечном городе
   -- Оно не на лампочках,  а  на  полупроводниках,  --  сказал
Кубик.  --  Но  я  не  могу  рассказать подробно, так как и сам
толком не знаю.
   -- А зачем у машины руль, если она сама везет куда надо?  --
спросил Пестренький.
   --  Это  если  вам  понадобится куда-нибудь далеко ехать. За
город кнопочная машина не может везти, так как  для  загородных
поездок    понадобилось   бы   слишком   сложное   запоминающее
устройство. Но вы можете сесть за руль и вести машину сами. Как
только  вы  возьмете  руль  в  руки,  запоминающее   устройство
автоматически   выключается  и  машина  начинает  работать  как
обыкновенный автомобиль.