<< 

Для начала, что мы имели. Имели на дворе пятницу,16е июля, утро. Жена мне сообщила, что в понедельник её отпускают, все-таки, в отпуск на пару недель. Оба-на! Отпуск-то у ней был оформлен, но куча дел на службе не отпускала. А теперь отпустила. Срочно пошел к шефу отпрашиваться тоже. Шеф у нас душевный!

Сел искать карту Петербурга для навигатора "Навител" (вот еще - имели мы автонавигатор!), изучать маршрут следования. Наезженный путь из наших мест в Европу, через Татарию и Башкирию, не устраивал вовсе: уж больно там гаишники жадные и траффик большой. Года четыре назад довелось нам со штурманом моим (это жену я так называю иногда) ехать из Москвы в Тюмень через Казань, Ижевск и Пермь. Дорога не ахти какая гладкая, ну да на внедорожнике, думаю, проберемся вполне с комфортом (еще - имели Лендровер).

Вечером съездил и настроил антенну (имели и СиБи-радиостанцию для общения с участниками движения). В общем, в понедельник, 19го, утром стартовали. До кучи на борту еще имелся радар-детектор, атлас автодорог 2006 года выпуска, три CD с радиоспектаклями и фотаппарат. В общем, практически, полный набор автопутешественника.

Тюмень-Екатеринбург. Без проблем, без помех, без интереса. Перед Екатом пара городишек, по которым проложена трасса, сильно достали знаками 40 км. Средняя скорость получилась 70 кмч.

Екатеринбург-Пермь. Мимо Кунгура. Тут выяснилась неприятная особенность дисконтной карты Лукойла. Надо сказать, что накануне поездки мне на заправке сказали карту нужно заменить и выдали новую, с пометкой VIP в углу! В Тюмени такая карта дает скидку 4%. Более по пути следования ее нигде не принимали, только в Питере. 

Как только Свердловская область кончается, дорога становится хуже. Километров за 100 до Перми ситуация резко улучшается. На подъемах – две полосы (одна для обгона), на спусках – одна. Удобно очень. Порой разгонялись до 160 кмч. Как миновали границу Европа-Азия, даже не заметили. Тут средняя скорость получилась уже 95 кмч.

За Пермью обнаружили вот такой указатель.

Недолго думая, поехали по указанным в нём населенным пунктам. Благо, навигатор, в отличие от атласа, позволял ехать куда угодно. И что самое приятное, при этом под колесами оказывалась дорога, тогда как по атласу должно было быть поле. И часть населенных пунктов, которые мы проезжали в атласе не были обнаружены вообще!

К ночи добрались до Кирова. Там, на объездной, и заночевали за 800 рублей в кафе-гостинице. Утром поехали далее – в сторону Вологды.

Как и ожидалось, машин на дороге было мало, как попутных так и встречных. ГАИ еще меньше. Раза три нас спасло предупреждение по рации, еще раз пять – сигналы фарами встречных машин, раза четыре – радар-детектор и раз пять – нерасторопность  инспекторов. Они то стояли спиной к нам, то уже штрафовали кого-то, то еще чем-то занимались. Повезло, в общем. Так, бесплатно, до самого Петербурга и добрались. Вот…

Да… После Кирова вообще все участники движения куда-то запропастились. Тишь да гладь. Кругом родные просторы, леса, поля, реки. Покинутые деревеньки с необычной для наших мест архитектурой домов. Красотищща! Попалась по пути Калина с Севера, попибикали. На Калине там сложновато ехать - ямки попадаются коварные. Но, тем не менее, средняя скорость во второй день пути оказалась 115 кмч! К вечеру она, правда упала. В общем, ввиду коварности и пустынности трассы на не слишком надежной машине туда не соваться, если что случится - деваться вообще некуда.

В сумерках вторника добрались до города Тихвина, что уже совсем недалеко от цели поездки. Нам в гостиницу заезжать требовалось с 12ти часов среды, поэтому и не торопились в Питер попасть. Решили заночевать тут, чтоб поутру спокойно добраться по пробкам, куда нужно. Не тут-то было. Ни в одной гостинице Тихвина мест не оказалось. Ну, за исключением люкса за 5 тыщ в центральной гостинице. Зря потеряв два часа, двинули дальше. По пути еще остановились в одном кемпинге, взглянули на комнатушку под крышей со стенкой из стеклоблоков. прогревшуюся за день, как духовка. Плюнули (зашипело) и снова в путь. Около двенадцати ночи добрались до Новой Ладоги (свернули с трассы по указателю "Гостиница") и остановились в чудесном отельчике для яхтсменов на берегу, вроде как, Ладожского озера. Утром в нем искупались - вода чудесная. Поболтали с аборигеном из Питера, который с женой отпуск на своем катере проводит, остановился, тоже, на ночлег у пристани.

Резюме по дороге. Пермь-Ленинградская область: довольно свободно, гайцов очень мало, попутных дальнобойщиков (которых нужно обгонять) тоже. С ночлегом дела не очень - в районе крупных городов можно только что-то мотельное отыскать и то с трудом. С дорожным покрытием обстановка тоже не самый айс - малолитражкам и авто на низкопрофильной резине там делать нечего - одни расстройства и диски можно помять. Гладкий асфальт на снимке - один из 10 - 30-тикилометровых участков. После него дорога может, причем резко, превратиться в грунтовку. правда на километр, не больше. Но я остался дорогой доволен и очень рад, что не сунулся южнее.

В общем, к часу дня, без проблем добрались до гостиницы, снова спасибо навигатору.

 >>